アプリケーションエンジニア
求人番号：itlv000-001648
- 正社員
- 企業からのメッセージ
- フルリモート 本ポジションはフルリモートワークOKです（ただし国内のみ）。出社日数の指定はありません。会社より指定があった場合は、出社していただく必要がございます（入社日や退職日等）。
- 仕事内容
- 主な業務は、タクシーアプリ『GO（https://go.mo-t.com/）』の車載向けAndroidアプリ開発です。『GO』にはGoogle Playでは一般公開されていない、秘密のAndroidアプリがいくつかあります。例えばタクシー乗務員向けアプリやタクシー後部座席タブレットアプリなどです。 ■タクシー乗務員向けアプリ タクシーに乗車した時に乗務員が触れている、運転席に設置されたタブレット。そのアプリも同社が作っています。『GO』アプリからの注文がこのアプリに届き、お客様が待つ場所までの道案内といった乗務員の日々の業務をサポートするアプリです。 ■タクシー後部座席タブレットアプリ タクシーに乗車すると、目の前で自動的にデジタル広告が流れ出す場合がありますが、このデジタルサイネージ端末も同社esが開発しています。リリースする前までは、タクシー車内の広告は紙が当たり前でしたが、今では全国のタクシー5万台に設置。多くの人の目に触れています。 しかし、同社はJapanTaxiとMOVが事業統合した会社であるため、上記のAndroidアプリが旧JapanTaxi、旧MOVの2種類存在しています。また、タクシーメーターとの通信があったりKioskアプリ化されているなど、普通のAndroidアプリとは少し趣が異なる点も特徴です。 そこで同社は現在、既存の上記アプリを開発・メンテナンスしつつ、「JapanTaxi MOVの2つの乗務員様向けアプリを元に、一つの新しい乗務員様向けアプリを開発する」というプロジェクトを進めています。事業統合して日が浅いこともあり、お互いの意見が対立することもありましたが、今は「同じ課題に対して別のアプローチを取って乗り越えてきた人たちが集結した面白い環境」だと捉えて業務に従事。きっと「統合されたタクシー乗務員様向けアプリ」は、旧JapanTaxと旧MOVの良いところを合わせた、より良いアプリとなると同社は考えています。このカオスな状況を一緒に乗り越えていくことに興味のある方はぜひご応募ください。 【仕事の特色】 ＜企業の魅力＞ ■参考記事 ・プロダクトも組織も進化の途中。だから、おもしろい https://now.mo-t.com/n/nd5357862127d ・常に攻めるエンジニア組織であるために https://now.mo-t.com/n/ned199bbed1b4 ・クルマ好きの理想郷？モビリティの未来を切り拓く、タクシーハードウェア開発最前線 https://now.mo-t.com/n/n0e03b0c9200c ・半年に2週間、業務を離れてスキルアップに集中！Engineer Challenge Weekとは？ https://now.mo-t.com/n/n03e1ca85aacd ・膨大なログをサービス改善につなげるには？ タクシーアプリ「GO」を支えるElasticsearchとBigQuery【デブサミ2022】 https://codezine.jp/article/detail/15712 ・タクシーアプリ「JapanTaxi」と「MOV」をわずか5ヶ月で統合―― 開発責任者が語る、新タクシーアプリ「GO」誕生秘話 https://now.mo-t.com/n/nb27de673a061 ・「AI予約」とは https://mo-t.force.com/go/s/article/3065?language=ja ■参考サイト ・GO Inc. Entrance Book for Engineer （まずはじめに知っていただきたい情報がまとまっています） https://fuzzy-margin-4d6.notion.site/GO-Entrance-Book-for-Engineer-e3e916579fc64696bef64488f4c7e73c ・MOT Lab（同社のエンジニアが技術情報を紹介するブログ） https://lab.mo-t.com/blog/tag/AI ・GO ON（同社の人や組織、事業について知れるブログ） https://now.mo-t.com/ ■プロジェクト概要 『GO』は、『JapanTaxi』と『MOV』統合して生まれたタクシーアプリです。全国のタクシー車両の約半数である約10万台が配車対象となっています。（2020年7月29日時点） ※全国の事業者数及び車両数の推移：http://www.taxi-japan.or.jp/content/?p=article&c=575&a=15 今後は単なるタクシー配車にとどまらず、「AI予約」を順次開発・提供していき、相乗りなどのより複雑なシステムを含めたモビリティプラットフォームを作り上げていく予定です。 同社は技術を強みとしていますが、技術そのものを目的とした会社ではないことが特徴。技術は課題解決の手段であるため、プロダクトに向き合うことが重要であると考えています。言われたものをそのまま作るのではなく、ユーザーの課題やニーズを理解した上で、より良い体験を追求するための議論をしながら開発を進めていただける方にマッチする企業でしょう。 ＜開発環境＞ ・IDE：Android Studio ・プログラミング言語：Kotlin、Java ・Android Jetpack：databinding、hilt、lifecycle、navigation、paging、room、work、constraintlayout など ・Android Jetpack以外のライブラリ類：mockk、Kotlin coroutines、Firebase、Moshi、PermissionsDispatcher、RxJava、OkHttp Retrofit、Hyperion、Arrow、Kotpref、Timber、AWS S3、AWSIoT など ・CI/CD：Bitrise、CircleCI ・テスト：espresso、testrail、Spek、JUnit ・タスク管理：backlog、Jira
- 雇用形態
- 正社員
- 応募資格
- ・車載関連プロダクトおよびIoT関連プロダクトの開発経験・開発プロセスの構築/改善の経験・組織課題の改善に取り組んだ経験・コスト改善に取り組んだ経験
- 給与
- 【想定年収（概算）】600～1 200万円 （給与形態：年俸制） ■賞与・昇給 賞与： 昇給：査定：年2回 ■募集職種の年収例 ・スキル・経験によって相談に応じます。・法定外45時間分の固定時間外手当を含みます。・査定：年2回 ■給与・評価等備考 ・給与：スキル・経験によって相談に応じます。
- 福利厚生／諸手当
- ■保険制度 健康保険 / 厚生年金 / 雇用保険 / 労災保険 / 通勤手当 / 慶弔休暇 / 年末年始 / 有給休暇 ■制度 ジョブグレード制度、トライアルタクシー制度（月額1万円）、書籍購入制度、技術カンファレンス参加費負担（国内外）、海外学会参加支援有り、自己学習のためのクラウド利用支援有り、オフィスフリー制度、リモートワーク環境有り、ウェルカムランチ制度、部活動制度、周年記念イベント、カスタマーサクセス体験会、日帰りワーケーション ■福利厚生備考 ・トライアルタクシー制度（月額1万円）：タクシーを知るために乗車運賃を会社が支給（1回4 000円まで）・オフィスフリー制度：日本国内であればどこでも居住でき、遠隔地からの勤務が可能 ※ 開発系職種限定（エンジニア、PdM、デザイナー）・部活動制度：異なるグループに所属する社員3名以上で活動する部活動に対して、部費の一部を会社が補助します。・カスタマーサクセス体験会：アプリ利用者・タクシー事業者のリアルな声を聞くことができる体験会を定期的に開催しています。・日帰りワーケーション：部署を超えたコミュニケーションを活性化する「日帰
- 勤務時間
- 【勤務時間】
【残業時間】10~30時間 - 休日／休暇
- 【年間休日数】120日
【休日制度】 週休2日制（土・日）、祝、有給休暇、年末年始休暇、慶弔休暇、介護休暇 【休暇備考】 ・介護休暇：介護の必要な家族1人につき年間5日間 - 勤務地
- 東京都港区
- 最寄り駅／アクセス
- 六本木一丁目駅 (東京都)
- 法人名
- GO株式会社
